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东航五星机长王怀宝:从歼6到空客A320

作者:admin   来源:航空订票中心     发布时间:2020/11/9 20:36:34
王怀宝,东航五星机长、教员。1979年入伍人民空军,1980年飞上蓝天。1994年转业至东航江苏公司,曾获公司优秀共产党员等称号,至今已安全飞行22700小时。
当电影《英雄儿女》再次在电影频道上播放的时候,本来在忙其他事的东航五星机长王怀宝又忍不住坐下来重温这部儿时就喜欢的不知道看了多少遍的老电影。每当看到屏幕战场上王成手握爆破筒大喊"向我开炮"的画面,王怀宝都会心潮澎湃,热泪盈眶。
 
 
怀揣英雄梦 好男儿去当兵
《上甘岭》《桥》《奇袭》《长空雄鹰》等等,这些老电影以及表现战斗英雄的小人书陪伴着他的年少时光。受英雄人物的影响,中学时代王怀宝就立志要参军。在他心里,成为一名军人,能够保家卫国去消灭敌人,这很英雄,很光荣。他愿意接受祖国的挑选,在祖国需要的时候,时刻准备着为祖国为人民献身。
机缘巧合,1979年3月,高中即将毕业的王怀宝得知空军部队来到他所在的高邮招飞,他想都没想就报了名。当兵是他一直以来的心愿,但成为空军飞行员是他以前不敢想的--飞行员,那是多么高不可攀--如今机会来到他眼前,他一定要报名去试试。
 
从高邮到扬州,从体检到政审,几个月后,王怀宝顺利通过了各项考核。这年秋天,他作为较早一批的"校园兵"来到了长春空军预备学校。
从水乡高邮来到大东北,起初他对这里与其说"不适应"倒不如说"新奇"。东北的冬天零下30度并不罕见,即使穿着鞋底很厚的大头皮鞋,在户外过不多久脚也会冻麻。周末洗好挂在外面的衣服,瞬间就冻得梆梆硬。有战友伸手抓门把手,一下子皮就脱掉了。这些他都不以为意,很快就适应了东北的生活。回想起来,王怀宝用"激情燃烧"来形容当时自己和战友们的状态,他从没有觉得在东北的生活有多艰苦,一门心思想的就是好好训练,早一天飞起来。
开始飞行之前有跳伞的训练项目,不同于很多人第一次跳伞被教员"踹"下去,王怀宝站在飞机舱门口,没多想"嘣"的一下就跳下了飞机。他背了把伞,怀里还抱了一把备用伞,跳下时按教员的要求打开伞,做完这套动作后始俯瞰大地,有一种别样的新奇感。
1980年5月28日,这是王怀宝永生难忘的一天,这一天他在空军第九航校第一次飞上了蓝天。从这一天开始算,王怀宝在蓝天上翱翔已经超过40年了。
 
 
部队十六年 练就一身好武艺
在航校的学习非常顺利,不久王怀宝就被分配到战斗部队,来到了空军某师,先是飞歼5,后来改装飞歼6。
歼5是亚音速单发机,歼6是双发超音速飞机,速度快,一旦超音后驾驶舱静悄悄的,几乎没有什么声音,经常用作护航轰炸机或者进行对敌攻击。作为战斗机驾驶员,飞行时机上只有他一人,驾驶、领航、报务等所有的事项都需要他独自完成。
当年飞机上的设备不像现在这样先进,王怀宝到现在还保存着当年的罗盘,每一次飞行都要用到,要自己计算好方位。
从一名学员到战斗部队的中队长,王怀宝练了一身好武艺,他逐渐从一个毛头小子成为了一名成熟的军人。这个阶段,他更加坚定了的人生观和价值观,那就是保卫祖国,报效祖国,军人责无旁贷。
 
上世纪80年代中期,作为6人小分队队员之一,王怀宝参加了为期4个多月的特殊训练,为开赴前线做准备。那期间,他进行了大量的高难度机型战术训练,高空、低空和超低空样样飞了个遍,这段经历令王怀宝终身难忘。飞战斗机荷载过大,难免会产生"黑视"(黑视是脑部缺血导致的生理现象,当飞行员在飞行中受到比较大的正加速度作用时,眼睛会感到发黑,看东西模模糊糊,甚至什么也看不见,这就是黑视),在高强度的训练后,王怀宝已经达到了"人机合一"的境界--即使眼睛看不见,他也知道飞机在什么状态,还能够继续操纵飞机。除了飞行,他还掌握了擒拿格斗等特种兵需要掌握的看家本领。
练就了一身好武艺的王怀宝,时刻想着上战场。在参加战斗值班的时候,时刻关注着上战场的消息,但不久之后的战斗任务没有轮到他所在的飞行团,没能上前线,至今他还觉得遗憾。
 
 
转业不转志 续写蓝天新篇章
在部队飞了15年,1994年4月,王怀宝转业来到东航江苏公司。
到美国改装福克100的时候,王怀宝并不觉得有多困难。虽说从战斗机转到民航机,各方面都发生了很大的变化,但得益于他飞歼击机1500小时的经历,早已练就了过硬的手上功夫,再加上之前参与航班运行,即使自己不上座,也逐渐熟悉了运行环境,平时有机会就向飞行员请教,私底下花了很大的功夫学习和准备,如此一来改装就非常顺利。
 
1996年,王怀宝被聘为责任机长。2005年,他成为飞行教员。
部队历练出了王怀宝吃苦耐劳和雷厉风行的坚强作风,时间观念强,做事果断,凡此种种都让他受益终身。比较在空军和民航工作的异同,王怀宝说,在部队,最重要的是战斗力,而在民航,安全是第一位的,航空安全是国家战略和国家安全的重要组成部分。
在公司飞行部二分部担任经理期间,每当逢年过节,王怀宝都带头去飞行。那些年他没有在家里过过年,大年三十要么驻外,要么飞夜航。他说,作为分部经理,苦班晚班自己不带头去飞,兄弟们怎么服气呢?在他的带领下,二分部连续多年获得公司先进集体。
 
在他40年的飞行生涯中,没有发生过惊心动魄的事。他注重做好飞行准备工作,飞行过程中按照程序和手册来进行,把事件消灭于萌芽状态。长期保证飞行安全,在他的飞行经历中,也发生过令他不满意的事情,事后他会进行反思,找出原因。
作为教员的王怀宝带过很多学员。他掌握每个学员的情况和特点,注重因材施教。对于心理敏感又胆小的学员,他耐心细致,循循善诱,适时引导。对有学员发生违规行为可能影响飞行安全的,他会立即指出并会严厉要求改正。为公司多出人才,出好人才做出了贡献。
2008年汶川地震的时候,作为分部经理,王怀宝带头飞运送救灾物资的航班,并带头捐款,得到大家的热烈响应,为抗震救灾做出了贡献,为此他获得了当年"抗震救灾先进个人"的称号。
 
 
面对今年年初汹涌而至的疫情,王怀宝一直很关注,时刻为武汉和湖北揪心。那个时候他人在家里,没有参加行政上班,并不清楚飞行部的航班情况,但以他多年的工作经验,他感觉到要飞救援航班,人命关天,这是大事,于是他早早向飞行部领导申请,作为一名曾经的军人和老党员,希望为武汉做点事。
2月20日,王怀宝满载江苏医疗队飞往武汉。当飞机在武汉上空,他看到城市灯火通明,但马路上只有稀稀拉拉的一两辆车在行驶,曾经那么繁荣的城市在疫情的袭击下变得如此冷清,眼见此景他顿感凄凉和难过。但他同时也是振奋的,当他目送江苏援鄂医疗队的医护人员匆匆下机集结,他发自肺腑地对副驾驶说,只有依靠共产党领导,依靠社会主义制度,全国人民众志成城,我们国家才能打赢这场疫情防控阻击战。暮色中,王怀宝再度起飞,他在心里默念:这场战"疫",我以这种方式保卫祖国。
退伍不褪色,转业不转志。王怀宝凭着一腔热血参军,实现了儿时的心愿。部队的锻炼使自己成长真正的军人,练就了过硬的武艺,有能力保卫领空保卫祖国。转业后他把部队的优良作风带到民航,不仅自己吃苦耐劳,苦练飞行技术,也培养了很多年轻人。他很喜欢操纵飞机,因为热爱,从来不觉得飞行艰苦。他说,虽然现在自己年龄大了,但只要祖国召唤,需要上前线,他就会毫不犹豫挺身而出。
 
 
随和的邻家大叔很低调
在飞行部的同事心里,王怀宝不仅是一个令人尊敬的老机长老教员,还像一位随和宽厚的邻家大叔。他有一个幸福的家庭,他的脸上经常露出由衷的笑容。
多年前,王怀宝居住的小区门口有机组班车发往公司,所以很多"小飞"刚入职时都喜欢住在附近。那一年王怀宝在机场附近买了房,准备搬走时还没想好老房子怎么处理,是两边换着住住呢?还是做其它安排?住在他对门的时任训练分部经理关柏川得知他即将搬出,就和他商量说,新来的飞行员一时找不到合适住处的话,是否可以暂时在他家住一住,看看房租怎么算?王怀宝笑了:说什么房租呢,把水费电费交了就行了。如此一来,王怀宝家就成了几批"小飞"初到南京的落脚之处,可是具体是哪些人住过,王怀宝并不清楚。
 
 
逢年过节,王怀宝会叫上外地的单身"小飞"到家里吃上一顿热乎乎的团圆饭,有年轻同事有什么思想疙瘩或者家里闹矛盾的,王怀宝都会关心他们,主动去做工作。
他的业余生活非常丰富,喜欢慢跑、钓鱼、集邮和摄影,有空的时候就会打理自己家的小院儿,这种劳动也成为他锻炼身体的方式。
王怀宝非常敬佩袁隆平,90岁的人还在为社会做贡献。他明年将退休,希望自己能够站好最后一班岗。退休后,只要身体允许,岗位需要,他愿意为东航继续做贡献。
对待荣誉,王怀宝是淡然的。每次评先进,领导和同事推荐他的时候,他都会说,我年龄大了,荣誉给年轻人吧。当笔者约他采访时,他谦逊地说,其实空军转业回来的很多老同志都非常优秀,我很平凡。后来,他把接受采访当成组织上交给的任务来对待。
王怀宝的微信签名是"随和是素质,低调是修养",诚然,随和与低调是他的样子,是他的B面,他的A面,是赤诚和勇敢。
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